Dodatna oprema za automobile i kamione 19932 Beral Brake Lining
opis proizvoda
Kočna obloga BR.: WVA 19932
Veličina: 262*203*19
Primjena: SCANIA TRUCK
Materijal: bez azbesta, sintetička vlakna，Polumetal
Performanse i prednosti proizvoda:
Obični materijali kočionih obloga uključujući neazbest, sintetička vlakna, polumetal, novo razvijeni imaju materijal od zelenih i crnih čestica.
Specifikacije
1. Bešumno, 100% bez azbesta i odlična završna obrada.
2. Dugotrajno vrijeme u najvećoj cesti.
3. Izuzetna snaga zaustavljanja.
4. Smanjite nivo prašine.
5. Radi tiho.
Polumetalna hibridna kočiona obloga
Polumetalne hibridne kočne obloge uglavnom koriste grubu čeličnu vunu kao ojačavajuće vlakno i važan spoj.Po izgledu (fina vlakna i čestice) lako se razlikuju azbestne i neazbestne organske kočne obloge (NAO), a imaju i određena magnetna svojstva.
Čelična vuna ima visoku čvrstoću i toplotnu provodljivost, zbog čega polumetalne kočione obloge imaju različite karakteristike kočenja od tradicionalnih azbestnih kočnih obloga.Na primjer: polumetalne kočione obloge imaju visok sadržaj metala i visoku čvrstoću, a visok sadržaj metala također mijenja karakteristike trenja kočione obloge, što obično znači da polumetalne kočne obloge zahtijevaju veći kočioni pritisak da bi se završio isti proizvodni proces.efekat pokreta.Naročito pri niskim temperaturama visok sadržaj metala također znači da kočione obloge uzrokuju veće trošenje površine kočionog diska ili bubnja i istovremeno stvaraju više buke.
Glavna prednost polumetalne kočione obloge leži u njenoj sposobnosti regulacije temperature i višoj temperaturi kočenja.U poređenju sa lošim performansama prenosa toplote tipa azbesta i slabim kapacitetom hlađenja kočionih diskova i kočionih bubnjeva, oni pomažu pri kočenju tokom kočenja.Disk rotora i bubanj odvode toplinu sa svojih površina, a toplina se prenosi na čeljust i njegove komponente.Naravno, ako se toplinom ne rukuje pravilno, to će uzrokovati probleme.Nakon što se tečnost za kočnice zagrije, temperatura će porasti.Ako temperatura dostigne određeni nivo, to će uzrokovati stezanje kočnica i ključanje kočione tekućine.Ova toplota takođe ima određeni uticaj na kočionu čeljust, zaptivni prsten klipa i povratnu oprugu, što će ubrzati starenje ovih komponenti.To je ujedno i razlog za ponovno sastavljanje kočione čeljusti i zamjenu metalnih dijelova tokom održavanja kočnica.
