Univerzalni dijelovi za kamione 10HOWO Seiko kočione obloge

Opis proizvoda

Broj kočione obloge: 10HOWO
Veličina: 210 * 220 * 14,5
Primjena: HOWO KAMION
Materijal: Bez azbesta, sintetička vlakna, polumetal

Specifikacije

1. Bešuman, 100% bez azbesta i odlične završne obrade.
2. Dug vijek trajanja u najtežim uvjetima na cesti.
3. Izuzetna zaustavna moć.
4. Niži nivo prašine.
5. Radi tiho.

Kako odabrati kočionu oblogu

Tokom upotrebe kočionih pločica, zbog trenja, frikcioni blokovi će se postepeno trošiti. Nakon što se frikcioni materijal potroši, kočione pločice treba na vrijeme zamijeniti, u suprotnom će čelična ploča direktno dodirivati ​​kočioni disk, te će se na kraju izgubiti efekat kočenja i oštetiti. Kočioni diskovi utiču na sigurnost vožnje. Radi vaše sigurnosti u vožnji, redovno provjeravajte i mijenjajte kočione pločice.
Automobilski frikcioni materijali su ključni materijali za frikcione (kontaktne) kočnice i kvačila za kočenje i prijenos. Kočione pločice automobila su ključne komponente kočionog sistema vozila, koje direktno utiču na sigurnost vožnje automobila. Glavni problemi automobilskih kočnica u 21. vijeku su sigurnije, lakše i ekološki prihvatljivije. To zahtijeva ne samo razvoj novih materijala, već i upotrebu novih struktura i novih sistema kako bi se značajno poboljšale ukupne performanse kočnica i postigla mala težina. Njegove performanse direktno utiču na normalnu upotrebu kočionog sistema automobila, što je povezano sa ostvarivanjem udobnosti, sigurnosti i drugih performansi automobila.
Proizvodni proces frikcionih materijala za automobile može se grubo podijeliti u tri kategorije prema temperaturi obrade: proces vrućeg presovanja, proces hladnog presovanja i proces toplog presovanja. Proces vrućeg presovanja ima dugu istoriju primjene, zrelu tehnologiju i širok spektar primjene. Trenutno ga primjenjuje većina proizvođača frikcionih materijala u zemlji i inostranstvu. I procesi hladnog presovanja i toplog presovanja pripadaju procesu oblikovanja na niskim temperaturama, što je novi tip procesa proizvodnje frikcionih materijala, sa superiornim performansama. Iako su istraživanja ovih novih procesa postigla određene rezultate, ona su još uvijek u fazi istraživanja, a tehnologija je još uvijek nezrela i treba je dalje razvijati.