Automobilska i kamionska oprema 19932 Beral kočione obloge
Opis proizvoda
Broj kočione obloge: WVA 19932
Veličina: 262*203*19
Primjena: SCANIA KAMION
Materijal: Bez azbesta, sintetička vlakna, polumetal
Performanse i prednosti proizvoda:
Kočione obloge od standardnih materijala, uključujući neazbestne, sintetička vlakna, polumetalne, novorazvijene materijale sa zelenim i crnim česticama.
Specifikacije
1. Bešuman, 100% bez azbesta i odlične završne obrade.
2. Dug vijek trajanja u najtežim uvjetima na cesti.
3. Izuzetna zaustavna moć.
4. Niži nivo prašine.
5. Radi tiho.
Polumetalne hibridne kočione obloge
Polumetalne hibridne kočione obloge uglavnom koriste grubu čeličnu vunu kao ojačavajuća vlakna i važan spoj. Po izgledu (fina vlakna i čestice), lako se razlikuju azbestne i organske kočione obloge bez azbesta (NAO), a imaju i određena magnetska svojstva.
Čelična vuna ima visoku čvrstoću i toplinsku provodljivost, što čini da polumetalne kočione obloge imaju drugačije kočione karakteristike od tradicionalnih azbestnih kočionih obloga. Na primjer: polumetalne kočione obloge imaju visok sadržaj metala i visoku čvrstoću, a visok sadržaj metala također mijenja karakteristike trenja kočione obloge, što obično znači da polumetalne kočione obloge zahtijevaju veći pritisak kočenja da bi se završio isti proizvodni proces. efekat kretanja. Posebno na niskim temperaturama visok sadržaj metala također znači da kočione obloge uzrokuju veće trošenje površine kočionog diska ili doboša i istovremeno generiraju više buke.
Glavna prednost polumetalnih kočionih obloga leži u njihovoj sposobnosti kontrole temperature i višoj temperaturi kočenja. U poređenju sa slabim performansama prenosa toplote azbestnog tipa i slabim kapacitetom hlađenja kočionih diskova i kočionih doboša, one pomažu pri kočenju tokom kočenja. Disk rotora i doboš odvode toplotu sa svojih površina, a toplota se prenosi na čeljust i njene komponente. Naravno, ako se toplota ne tretira pravilno, to će uzrokovati probleme. Nakon što se kočiona tečnost zagrije, temperatura će porasti. Ako temperatura dostigne određeni nivo, to će uzrokovati skupljanje kočnica i ključanje kočione tečnosti. Ova toplota takođe ima određeni uticaj na kočionu čeljust, zaptivni prsten klipa i povratnu oprugu, što će ubrzati starenje ovih komponenti. To je takođe razlog za ponovno sastavljanje kočione čeljusti i zamjenu metalnih dijelova tokom održavanja kočnica.
