Kočiona obloga Persona 29938 Marka Qianjiang Friction
opis proizvoda
Kočna obloga BR.: WVA 19032
Veličina: 220*180*17,5/11
Primjena: Benz kamion
Materijal: bez azbesta, sintetička vlakna，Polumetal
Specifikacije
1. Bešumno, 100% bez azbesta i odlična završna obrada.
2. Dugotrajno vrijeme u najvećoj cesti.
3. Izuzetna snaga zaustavljanja.
4. Smanjite nivo prašine.
5. Radi tiho.
Zakivanje kočionih obloga
Kočiona obloga se odnosi na kočionu pločicu, odnosno postoji vrlo tanka obloga sa strane kočione pločice.Kočiona pločica je ono što obično nazivamo kočionom pločicom, a postoji i jamstveno vrijeme za održavanje.Kočiona obloga se posebno koristi za stražnju doboš kočnicu.Frikcioni materijal na zadnjoj bubanj kočnici je posebno obložen, a profesionalni termin je zakivan.U stvari, to je obloga kočionih pločica.Obično je verbalna kočiona pločica zapravo sklop kočionih pločica sastavljen od obloge i tarne pločice kroz zakivanje.
Obloge kočione papuče
Većina automobila ima strukturu prednjih disk i stražnjih bubanj kočnica.Općenito, prednje kočione papuče se relativno brzo troše, a stražnje kočione papuče se koriste relativno dugo.Prilikom svakodnevnog pregleda i održavanja treba obratiti pažnju na sljedeće tačke:
1. U normalnim uslovima vožnje, provjerite papuču kočnice svakih 5.000 kilometara, ne samo da provjerite preostalu debljinu, već i da provjerite stanje istrošenosti papuče, da li je stepen istrošenosti na obje strane isti, da li se može vratiti slobodno, itd., i utvrditi da je to abnormalno. Situacija se mora odmah riješiti.
2. Papuče kočnica se uglavnom sastoje od gvozdene obloge i frikcionog materijala.Nemojte čekati da se materijal za trenje istroši prije zamjene cipele.Na primjer, za prednje kočione pločice Jette, debljina novih pločica je 14 mm, dok je granična debljina za zamjenu 7 mm, uključujući debljinu gvozdene obloge veću od 3 mm i debljinu trenja. materijala od skoro 4 mm.Neka vozila imaju funkciju alarma kočnice.Kada se dostigne granica istrošenosti, instrument će alarmirati i zatražiti zamjenu kočione papuče.Cipele koje su dostigle granicu upotrebe moraju se zamijeniti, čak i ako se još mogu koristiti neko vrijeme, učinak kočenja će biti smanjen i sigurnost vožnje će biti ugrožena.
3. Prilikom zamjene treba zamijeniti kočione pločice koje ste dobili od originalnih rezervnih dijelova.Samo na taj način učinak kočenja između kočionih pločica i kočionog diska može biti najbolji, a habanje i habanje treba svesti na minimum.
4. Posebni alati se moraju koristiti za potiskivanje kočionog cilindra kada mijenjate cipele.Nemojte koristiti druge poluge za snažno pritiskanje unazad, što će lako dovesti do savijanja vodećih zavrtnja kočione čeljusti i uzrokovati zaglavljivanje kočione pločice.
5. Nakon zamjene papuče, obavezno nagazite na kočnicu nekoliko puta kako biste eliminisali razmak između papuče i kočionog diska, što rezultira izostankom kočnice na prvoj nozi, što je podložno nezgodama.
6. Nakon što se zameni kočiona papuča, potrebno je utrčati 200 kilometara da bi se postigao najbolji efekat kočenja.Novozamijenjenu cipelu treba pažljivo voziti.
